Stor & Saabisk
Uppdaterad 2019-08-06 | Publicerad 2009-09-16
Stort intresse när nya 9-5 premiärvisades
Frankfurt Den är slank, stilig, stor – och saabisk.
I går avtäcktes nya Saab 9-5 inför hundratals journalister på bilsalongen i Frankfurt.
Det var pompa och ståt kring Saab när bilsalongen öppnade i går.
Saab-chefen Jan-Åke Jonsson pratade om framtiden och Christian Koenigsegg fyllde i.
– Saab 9-5 är en viktig bil för Saab, för det dröjer innan nästa nya modell är klar. Vi räknar med att bygga 40 000–50 000 9-5 om året och Saab går med vinst om två och ett halvt år, säger han.
Inför en mindre grupp svenska journalister berättade Koenigsegg att han blev uppringd av Beijing Automotive för två veckor sedan.
– De ville gå in med pengarna vi saknade. Och genom Beijing får vi en chans att bygga bilar i Kina.
Nära bakhjulsdrift
Det tog tolv år för Saab att utveckla ersättaren till 9-5. Det är fem år för lång tid. Anledningen är att General Motors hela tiden hade nya idéer om hur bilen skulle byggas.
En gång tyckte Detroit att den skulle bli bakhjulsdriven, och baseras på den australiensiska muskelbilen Holden. En annan att den skulle vara en utveckling av gamla 9-5. En tredje gång skulle bilen utvecklas tillsammans med Alfa Romeo.
Komfortabelt
Till slut blev grunden en helt ny bottenplatta från General Motors. Och den är riktigt bra. Aftonbladet har redan provkört och allting stämmer, köregenskaper och komfort är i toppklass.
Det tråkiga är att bensin/ etanolmotorerna är gamla och törstiga och att baksätet är trångt.
Bilen är jättestor, 508 cm lång, men baksätet är litet. Hur kunde det bli så?
